![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
В комментах к постам об уходе марки Opel из РФ, а также об уходе с рынка РФ почти всех универсалов и минивэнов часто звучало типично обывательское – «пусть валят, не жалко» и «рано или поздно любая машина становится Опелем». А как насчёт Бьюика? Представляю широко раскрытые глаза «дарагих расссеян» – а при чём тут Бьюик? Абисняю
В рейтинге надежности автомобилей в США Бьюик занял 3е место (из 33х), опредив всех, кроме Лексуса и Порша. Даже Тойоту, не говоря уже о горячо любимых «дарагими расссеянами» корейцах, которые болтаются в середине рейтинга).
- Но при чём тут Бьюик? - вновь спросит ничего не понимающий обыватель? Это ведь Опель «корыто», а не Бьюик.
И тут вдруг выясняется, что под маркой Бьюик в США продаётся несколько моделей Opel. Ни у кого нет желания сказать, что «рано или поздно любая машина становится Бьюиком»?
( Read more... )
В рейтинге надежности автомобилей в США Бьюик занял 3е место (из 33х), опредив всех, кроме Лексуса и Порша. Даже Тойоту, не говоря уже о горячо любимых «дарагими расссеянами» корейцах, которые болтаются в середине рейтинга).
- Но при чём тут Бьюик? - вновь спросит ничего не понимающий обыватель? Это ведь Опель «корыто», а не Бьюик.
И тут вдруг выясняется, что под маркой Бьюик в США продаётся несколько моделей Opel. Ни у кого нет желания сказать, что «рано или поздно любая машина становится Бьюиком»?
( Read more... )
