![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
А рынок сужается до 2х сегментов – седанов В-класса и кроссоверов. С-класс почти умер
Прямо классика – «по следам наших публикаций», ёпт. Буквально несколько дней назад я писал о том, что в Украине выбор новых авто намного больше, чем в России, как «Ведомости» опубликовали своё расследование сложившейся ситуации. И выводы практически совпадают с моими. Так что превед ольгинцам-савушкинцам, которые понаписали из своих методичек, что «проблем с выбором новой машины в России нет», «причина всему локализация, кто локализовал пр-во, тот в шоколаде», «зато у нс есть своя автомобильная промышленность» и пр. А на самом деле:
…За два года российский авторынок потерял 40% модельного ряда: если в 2014 г. покупатель мог делать выбор из 500 моделей, то сейчас – из 300, подсчитал президент ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД) Владимир Моженков.
…у покупателей, желающих приобрести малолитражку или, наоборот, автомобиль класса С, а также компактвэн или минивэн, будут серьезные проблемы с выбором, свидетельствуют данные «Автостата».
Если до кризиса класс А был представлен десятком моделей, то сейчас их осталось всего три: производящийся в Узбекистане Daewoo Matiz, корейская Kia Picanto и собираемая в Черкесске китайская малолитражка Lifan Smily.
…В классе полноразмерных минивэнов сейчас в России осталось всего две модели – Toyota Alphard и Chrysler Grand Voyager...
...Новая сертификация автомобилей по «Глонасс» обойдется примерно в $2 млн на одну модель..,
( Read more... )
Прямо классика – «по следам наших публикаций», ёпт. Буквально несколько дней назад я писал о том, что в Украине выбор новых авто намного больше, чем в России, как «Ведомости» опубликовали своё расследование сложившейся ситуации. И выводы практически совпадают с моими. Так что превед ольгинцам-савушкинцам, которые понаписали из своих методичек, что «проблем с выбором новой машины в России нет», «причина всему локализация, кто локализовал пр-во, тот в шоколаде», «зато у нс есть своя автомобильная промышленность» и пр. А на самом деле:
…За два года российский авторынок потерял 40% модельного ряда: если в 2014 г. покупатель мог делать выбор из 500 моделей, то сейчас – из 300, подсчитал президент ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД) Владимир Моженков.
…у покупателей, желающих приобрести малолитражку или, наоборот, автомобиль класса С, а также компактвэн или минивэн, будут серьезные проблемы с выбором, свидетельствуют данные «Автостата».
Если до кризиса класс А был представлен десятком моделей, то сейчас их осталось всего три: производящийся в Узбекистане Daewoo Matiz, корейская Kia Picanto и собираемая в Черкесске китайская малолитражка Lifan Smily.
…В классе полноразмерных минивэнов сейчас в России осталось всего две модели – Toyota Alphard и Chrysler Grand Voyager...
...Новая сертификация автомобилей по «Глонасс» обойдется примерно в $2 млн на одну модель..,
( Read more... )
